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Grafico SOUTHWEST AIRLINES

Volumen

Grafico Volumen SOUTHWEST AIRLINES
ESTADÍSTICAS
Anterior 53,15$
Máximo sesión 54,009$
Mínimo sesión 53,12$
Máximo desde enero 64,390$
Mínimo desde enero 48,711$
Máximo 52 semanas 64,390$
Mínimo 52 semanas 36,05$
Capitalización (millones $) 31.825,72
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Per   (veces) -
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Último dividendo ($)
EBITDA (millones $)
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Precio objetivo
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Recomendaciones de venta moderada
Recomendaciones de venta
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Ratios de endeudamiento
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
EV / Ebitda (veces)(*)
Deuda neta (millones de €)
(*) Capitalización más deuda entre beneficio antes de impuestos y amortizaciones

Noticias

La aerolínea Southwest reparte 550 millones entre sus empleados por los beneficios de 2016

10/02

Southwest Airlines ha anunciado que repartirá 585 millones de dólares (550 millones de euros) entre sus empleados conforme al Plan de Reparto de Beneficios vinculado a las cuentas del ejercicio 2016, lo que equivale a seis semanas de sueldo, según informa la aerolínea en una nota de prensa.

Warren Buffett 'perdona' a las aerolíneas 27 años después

15/11

Entre 1989 y 1996, en cada carta anual dirigida a sus inversiones, Warren Buffett se fustigó con severidad por haber entrado en American Airlines. El célebre inversor decidió comprar acciones preferentes de la aerolínea estadounidense por 358 millones de dólares a finales de los 80. Y, aunque ganó dinero con la posición, que deshizo en 1995, la fuerte volatilidad que sufrieron las acciones de la compañía en aquel periodo fueron un tormento suficiente para que desterrara a todo el sector durante más de 20 años.

Southwest Airlines gana 452,4 millones en el primer trimestre del año, un 12,8% más

21/04

Southwest Airlines obtuvo un beneficio neto de 511 millones de dólares (452,4 millones de euros) durante el primer trimestre del año, lo que supone un 12,8% más que en el mismo periodo del año anterior, según informó la aerolínea.

¿Los taxistas bajan sus tarifas por un petróleo mucho más barato? Pues los aviones, lo mismo

28/01

Mientras el precio del crudo utilizado por las aviones se encuentra en su nivel más bajo de los últimos doce años, esta situación no ha sido (ni será, probablemente) repercutida al bolsillo de los viajeros.

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